馬學(xué)禮
2024年08月05日14:39 來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)
7月10日13時(shí)，包銀高鐵石嘴山火車站內(nèi)綜控機(jī)房，室溫接近40攝氏度。
“李工，我認(rèn)為還是應(yīng)該把候車室廣播與母嬰室廣播系統(tǒng)進(jìn)行分區(qū)，這樣更加合理！”顧不上擦拭脖頸上流下的汗，石嘴山火車站客運(yùn)值班員劉琪一邊對(duì)著施工圖核對(duì)線路端口，一邊和中鐵六局信息工程師研究工作。
劉琪曾經(jīng)參與過(guò)蘭渝高鐵、銀西高鐵開通之前的提前介入工作。今年4月，包銀高鐵3站開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，劉琪作為第一批駐站人員入駐石嘴山站。他此次的任務(wù)就是打前站、學(xué)技術(shù)，確保包銀高鐵3站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備按時(shí)安裝、正常運(yùn)行。
雖然有綜控崗位兩年的工作經(jīng)驗(yàn)，並且在2023年全路客運(yùn)系統(tǒng)技能大賽中取得綜控員第8名的成績(jī)，但要深入了解這套系統(tǒng)是如何運(yùn)行的，劉琪感覺還是有一定難度。
“過(guò)去在綜控室，我隻會(huì)使用設(shè)備，是知其然而不知其所以然。而這次我是帶著問(wèn)題和解決問(wèn)題的信心來(lái)的，一定要了解旅客服務(wù)信息系統(tǒng)的運(yùn)行原理和流程，才能真正發(fā)揮它的作用。”抱著這樣的想法，劉琪開始“瘋狂充電”，白天跟隨工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)和學(xué)習(xí)﹔晚上對(duì)照設(shè)計(jì)圖對(duì)一天所學(xué)的技術(shù)知識(shí)進(jìn)行梳理、歸納、總結(jié)，並對(duì)掌握不清的地方進(jìn)行標(biāo)注，第二天再向工程技術(shù)人員請(qǐng)教，力求現(xiàn)場(chǎng)解決。在跟進(jìn)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)搭建的同時(shí)，劉琪還主動(dòng)參與包銀高鐵3站旅客運(yùn)輸組織方案的策劃。
劉琪不僅要求自己學(xué)會(huì)弄通，還制作客運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)的課件以及《誤檢、誤乘、誤降的處理辦法》等10個(gè)授課視頻，幫同事盡快提高業(yè)務(wù)能力。“我們車間的職工在日常工作中遇到難題，經(jīng)常會(huì)向他請(qǐng)教?！迸c劉琪打過(guò)交道的慶陽(yáng)站黨支部書記任燕紅說(shuō)。
3個(gè)月內(nèi)，劉琪整理包銀高鐵3站旅客服務(wù)信息系統(tǒng)運(yùn)行、管控平臺(tái)基礎(chǔ)材料近5萬(wàn)字，提出完善重點(diǎn)旅客進(jìn)出站通道、增加站臺(tái)地標(biāo)顯示等合理化建議12條，為車站接管包銀高鐵、按時(shí)開通運(yùn)營(yíng)提供豐富的基礎(chǔ)資料。
劉琪說(shuō)：“有困難不可怕，隻要懷著‘不認(rèn)輸、堅(jiān)決拿下’的信念，就一定能做好工作，讓我們的青春在包銀高鐵線上閃光?！?/p>
