老勞模追“新”記

圖為齊嵩宇在維修多車型組合夾具管線。 受訪者供圖

採(cǎi)訪一汽集團(tuán)首席技能大師齊嵩宇，約在了周六上午8點(diǎn)半，但他6點(diǎn)半就已來到工作室。

“我每天都這個(gè)時(shí)間到廠。早上安靜，方便心無旁騖地搞研究?！痹趶S門口接上記者，齊嵩宇調(diào)轉(zhuǎn)車頭入廠，一縷陽(yáng)光恰好打向車尾的攝像頭，車內(nèi)顯示屏上的倒車影像瞬間被一團(tuán)光暈?zāi)：?。齊嵩宇不由得眉心輕擰：“通過視覺增強(qiáng)技術(shù)解決強(qiáng)光、微光等環(huán)境下的影像不清問題，正是我目前的在研課題之一。”

智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、低碳化，是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。採(cǎi)訪中，記者發(fā)現(xiàn)，齊嵩宇的研究課題大都與此相關(guān)：沖上“熱搜”的遠(yuǎn)程遙控?zé)o人駕駛智能座艙、功能強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)研發(fā)體驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全鋁合金副車架……

眼下，這位年過半百的全國(guó)勞模正全身心迎戰(zhàn)汽車產(chǎn)業(yè)百年之大變革，在智能車間裡逐“新”而行，用一個(gè)個(gè)技術(shù)攻關(guān)新成果讓生產(chǎn)更智慧，讓智能汽車更加耳聰目明、安全可靠。

智造車間裡追“新”逐“質(zhì)”

數(shù)百輛AGV（無人駕駛物流車）往來穿梭，有條不紊地將零件配送到指定工位﹔各色工業(yè)機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)自如，靈活地組裝著車體……走進(jìn)一汽紅旗數(shù)智化總裝車間，處處可以感受到躍動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力。其中，不少地方都有齊嵩宇貢獻(xiàn)的智慧。

“別看現(xiàn)在這些AGV很聽話，它們剛來時(shí)經(jīng)常不按地面磁條軌道行進(jìn)，還有的‘呆頭呆腦’撞到了牆，把運(yùn)送的零件都碰傷了。”齊嵩宇眼含笑意地告訴記者，自己帶隊(duì)經(jīng)過幾個(gè)月的跟蹤分析，編制出“交通管制”軟件，並為AGV加載了輔助定位、輔助控制等功能，才讓它們變得聰明又服帖。

車間裡那些不知疲倦的機(jī)器人，也經(jīng)過了齊嵩宇的妙手改造。

機(jī)器人雖然智能，卻無法感知自身故障。為確保它們精準(zhǔn)運(yùn)行，齊嵩宇借助傳感器等，給機(jī)器人外掛了一套“智慧醫(yī)生”系統(tǒng)，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，及早發(fā)現(xiàn)故障苗頭、提前“施治”，從而避免機(jī)器人突然“趴窩”導(dǎo)致生產(chǎn)線停運(yùn)。這套“預(yù)測(cè)維修”技術(shù)，還獲得了國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織交流會(huì)一等獎(jiǎng)。

對(duì)於處在轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期的汽車產(chǎn)業(yè)來說，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力格外重要?！白鳛橐痪€產(chǎn)業(yè)工人，要主動(dòng)參與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力?！闭f話間，齊嵩宇帶記者來到他率隊(duì)自主搭建的車載智能模塊測(cè)試平臺(tái)前。

眼前的模擬平臺(tái)猶如一輛“透明”整車。置身其間，平日被車身鋼筋鐵骨遮掩的動(dòng)力系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一覽無余地環(huán)列身側(cè)，各個(gè)模塊的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)清晰地呈現(xiàn)在眼前。

“有了它，測(cè)試零部件運(yùn)行情況變得很容易?！饼R嵩宇告訴記者，除了顯著提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率，這個(gè)平臺(tái)還可用於軟件開發(fā)和教學(xué)。

“堅(jiān)持是成功的關(guān)鍵”

“他總能從身邊發(fā)現(xiàn)需要技術(shù)改進(jìn)的地方，並且揪住不放、死磕到底。”在同事眼中，齊嵩宇身上的這個(gè)鮮明特點(diǎn)，注定了他與創(chuàng)新創(chuàng)造的不解緣分。

2003年的一天，齊嵩宇因漏焊了4個(gè)焊點(diǎn)被罰款200元?！耙粋€(gè)白車身約有6000個(gè)焊點(diǎn)，稍有疏忽就會(huì)漏焊，常有工友因此被罰?！碑?dāng)時(shí)，干了8年維修電工的齊嵩宇剛轉(zhuǎn)為點(diǎn)焊工不久，而漏焊也是困擾業(yè)界的共性問題。

經(jīng)過3000余次試驗(yàn)，齊嵩宇開發(fā)出“電阻點(diǎn)焊工藝質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)”，通過對(duì)焊接全過程進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)語音報(bào)警等，成功攻克了漏焊難題。

“8年時(shí)間，一輪輪技術(shù)改進(jìn)，跟著我研發(fā)的人中途全都放棄了。”齊嵩宇持續(xù)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，最終憑借該項(xiàng)成果榮獲2011年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

這段孤勇之旅，讓齊嵩宇總結(jié)出了自己的座右銘：“堅(jiān)持是成功的關(guān)鍵”。此后，他每一個(gè)創(chuàng)新成果的取得，都離不開這份“咬定青山不放鬆”的堅(jiān)持。

臨危受命研發(fā)全鋁合金副車架時(shí)，齊嵩宇面臨重重困難：國(guó)外實(shí)施技術(shù)封鎖，國(guó)內(nèi)相關(guān)研究幾乎為零﹔鋁合金成形性較差，易破裂、起皺，給沖壓、焊接等工藝帶來極大挑戰(zhàn)……

為啃下這塊硬骨頭，齊嵩宇每個(gè)周末都跑去哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院請(qǐng)教。周五晚上，他從長(zhǎng)春坐4個(gè)小時(shí)的綠皮車趕往哈爾濱，到了就自掏腰包住在學(xué)校附近30元一晚的小旅店裡。

“挨個(gè)教研室敲門，哪位老師在，就懇請(qǐng)他給我‘開小灶’……”齊嵩宇回憶說，帶著還冒著熱乎氣兒的新知識(shí)，他回到車間試驗(yàn)室，經(jīng)常一干就是大半夜。

經(jīng)過1年9個(gè)月孜孜不倦的努力，國(guó)內(nèi)首個(gè)全鋁合金副車架在齊嵩宇手中誕生。如今，一汽自主品牌全系列車型都安裝著這種車架。

“較之鋼質(zhì)副車架，全鋁合金副車架減重40%，整車減重16公斤?！饼R嵩宇告訴記者，按照國(guó)際輕量化聯(lián)盟的測(cè)算，轎車每減重100公斤，油耗會(huì)降低6%～8%，廢氣排放會(huì)減少50%～60%。

向“新”而行的底氣

走進(jìn)齊嵩宇的辦公室，記者一眼就瞥見電腦桌上擺著的空泡面桶，還有牆角放著的一大箱方便面。

這讓記者不禁想起了他的綽號(hào)——“面條齊”。為擠出更多時(shí)間學(xué)習(xí)技術(shù)，齊嵩宇吃飯總是用最簡(jiǎn)單的面條“對(duì)付”。也正因?yàn)槿绱?，技校出身的“面條齊”，通過自學(xué)考試，一路拿下了大專、本科文憑，攻讀的專業(yè)也從電工電子，延展到了計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理。

看到齊嵩宇的創(chuàng)新成果跨越多個(gè)專業(yè)，不少人好奇他到底干的是什麼工種。

“汽車制造的四大工藝——沖壓、焊接、涂裝、總裝，我都干過，也都研究過?！饼R嵩宇說，復(fù)合工種的技術(shù)背景也是他向“新”而行的底氣。

入廠30年，取得創(chuàng)新成果28項(xiàng)，獲得發(fā)明專利33項(xiàng)，斬獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)外重磅科技創(chuàng)新獎(jiǎng)……齊嵩宇是廠裡青工爭(zhēng)相拜師的對(duì)象。

徒弟楊振波指了指齊嵩宇耳后掛的骨傳導(dǎo)式耳機(jī)，對(duì)記者說：“3年前，看到師傅戴這種不用入耳的耳機(jī)，我們打趣他‘前衛(wèi)’，他順勢(shì)教導(dǎo)我們要多關(guān)注身邊的新產(chǎn)品、新技術(shù)，揣摩研究原理，說不定就能從中找到創(chuàng)新靈感?！?/p>

培養(yǎng)技能人才時(shí)，齊嵩宇也不忘向“新”而行。

他的最新研發(fā)成果“數(shù)字技能軟件平臺(tái)”，就是運(yùn)用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)幫助青工迅速提升技能的“學(xué)習(xí)利器”。該平臺(tái)利用數(shù)字採(cǎi)集技術(shù)記錄技能大師的操作手法，並將其存儲(chǔ)在雲(yún)端，青工隻要戴上作為數(shù)字孿生系統(tǒng)的MR眼鏡，就能跟著虛擬空間中“數(shù)字手”的運(yùn)行軌跡，反復(fù)學(xué)習(xí)大師們的獨(dú)門絕技。

“新質(zhì)生產(chǎn)力呼喚具備更高素質(zhì)和技能的勞動(dòng)者，我願(yuàn)竭盡所能助力更多青工成長(zhǎng)為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要的新工匠。”齊嵩宇說。