孫漠晗
2024年04月22日09:17 來源：工人日報(bào)
4月4日 星期四 陰轉(zhuǎn)晴
按照計(jì)劃安排，今天我們蹲點(diǎn)組採取體驗(yàn)打車的方式對滴滴平臺司機(jī)開展田野調(diào)研，沉到一線，面對面聽取網(wǎng)約車司機(jī)的心聲，尋求問題破解之道。
我們採取兩人一組，分兩組開展。其中，一組選取早晚高峰時(shí)段，早高峰從北京市昌平區(qū)回龍觀到海澱區(qū)上地中關(guān)村軟件園，晚高峰從中關(guān)村西區(qū)到西城區(qū)西單﹔另一組選取北京西站、北京南站兩個站點(diǎn)，分別打車回家。
我遇到的第一位接單司機(jī)是一位50歲上下的男士。當(dāng)我坐上車，作為一名工會工作者，下意識地想了解他是否是工會會員？網(wǎng)約車司機(jī)的勞動權(quán)益是否得到保障？吃口熱飯、喝口熱水、便捷如廁這些“關(guān)鍵小事”能否得到妥善解決？閑聊中，網(wǎng)約車司機(jī)王師傅告訴我，他從事這個行業(yè)已經(jīng)8年了，雖然辛苦但收入還算穩(wěn)定，最擔(dān)心的是遇到問題時(shí)缺少“主心骨”而無法保障合法權(quán)益。同時(shí)，作為一名網(wǎng)約車司機(jī)，他希望得到社會的認(rèn)可。到達(dá)目的地后，我又打車返回起點(diǎn)，擴(kuò)大調(diào)查樣本量，為網(wǎng)約車司機(jī)的訴求精準(zhǔn)“畫像”。
一天下來，我一共與13名網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行隨車訪談，他們的年齡跨度在20歲～50歲之間，其中還有兩名女司機(jī)。他們平均每天出車時(shí)間在10小時(shí)以上，我深深感受到網(wǎng)約車司機(jī)的不易和期待。司機(jī)們普遍反映的問題聚焦在出車便捷性方面，尤其是機(jī)場、車站等用車需求量大、候客時(shí)間長的場所缺乏相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施。調(diào)研結(jié)束后，我們對司機(jī)的問題、訴求進(jìn)行梳理歸類，有些需要與滴滴平臺共同研商解決，有些需要與相關(guān)職能部門溝通協(xié)調(diào)，有些需要各級工會組織主動作為。
通過調(diào)研，我對網(wǎng)約車司機(jī)有了更加直觀深入的了解。每個司機(jī)師傅都有自己的故事，也承擔(dān)著家庭的“甜蜜負(fù)擔(dān)”，這讓我深刻認(rèn)識到維護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)勞動權(quán)益的重要性，也堅(jiān)定了我服務(wù)新就業(yè)形態(tài)勞動者的信心和決心。
（作者單位：北京市海澱區(qū)總工會職工服務(wù)（幫扶）中心）
